短兵相接 标致308S 1.2T对比高尔夫1.2T

作者:国产汽车

  短兵相接 标致308S 1.2T对比高尔夫1.2T

  原标题: 短兵相接 标致308S 1.2T对比高尔夫1.2T

  标致308S和高尔夫,这两位儿颇有渊源的对手经常被消费者放在一起比较,价格相近、排量相似、还都拿过欧洲年度车的殊荣。对于这两款车的各种测试我们已经做了很多次,大家也都比较熟悉,唯独各自的1.2T车型没有放在一起比较过。三缸的1.2 THP和四缸的1.2 TSI到底哪个好?通过此次对比,您会找到答案。

我们对比的这两款车型分别为标致308S1.2T 自动劲驰版以及高尔夫1.2TSI自动舒适型,其中标致308S售价14.47万,而高尔夫则为15.08万,两车仅仅相差6100元,可谓是短兵相接、针锋相对。

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  外观介绍

  标致308S与大众高尔夫在外观设计上采用了两种截然不同的风格。作为后来者的标致308S整体造型动感时尚,一些细节设计也彰显了年轻消费者所追求的个性与前卫。相比之下,高尔夫的造型则延续了大众的一贯作风,中庸的设计总是能够获得更多的认可。我们对比的这两款车型分别为标致308S1.2T 自动劲驰版以及高尔夫1.2TSI自动舒适型,其中标致308S售价14.47万,而高尔夫则为15.08万,两车仅仅相差6100元,可谓是短兵相接、针锋相对。我们对比的这两款车型分别为标致308S1.2T 自动劲驰版以及高尔夫1.2TSI自动舒适型,其中标致308S售价14.47万,而高尔夫则为15.08万,两车仅仅相差6100元,可谓是短兵相接、针锋相对。我们对比的这两款车型分别为标致308S1.2T 自动劲驰版以及高尔夫1.2TSI自动舒适型,其中标致308S售价14.47万,而高尔夫则为15.08万,两车仅仅相差6100元,可谓是短兵相接、针锋相对。

  在车身尺寸方面,两款车型的数据十分接近,其中车长更是同为4255mm,宽度和高度上标致308S稍稍占优,而轴距则是高尔夫胜出。在这种相差无几的情况下,谁对空间的利用率更高,谁就能获得更好的空间表现。我们对比的这两款车型分别为标致308S1.2T 自动劲驰版以及高尔夫1.2TSI自动舒适型,其中标致308S售价14.47万,而高尔夫则为15.08万,两车仅仅相差6100元,可谓是短兵相接、针锋相对。我们对比的这两款车型分别为标致308S1.2T 自动劲驰版以及高尔夫1.2TSI自动舒适型,其中标致308S售价14.47万,而高尔夫则为15.08万,两车仅仅相差6100元,可谓是短兵相接、针锋相对。我们对比的这两款车型分别为标致308S1.2T 自动劲驰版以及高尔夫1.2TSI自动舒适型,其中标致308S售价14.47万,而高尔夫则为15.08万,两车仅仅相差6100元,可谓是短兵相接、针锋相对。我们对比的这两款车型分别为标致308S1.2T 自动劲驰版以及高尔夫1.2TSI自动舒适型,其中标致308S售价14.47万,而高尔夫则为15.08万,两车仅仅相差6100元,可谓是短兵相接、针锋相对。

  细节方面,标致308S的LED日间行车灯令高尔夫的卤素灯源有些难堪,不过傲娇的法国人并没有笑到最后,在尾灯的较量中高尔夫以一套全LED的设计成功还以颜色。另外值得注意的是,虽然两款车型都配备了电动天窗,但只有高尔夫的能够真正打开,标致308S的天窗只能用作采光。

  文章标签:紧凑型车试驾评测对比测试

  内饰介绍

  在内饰设计方面,标致308S依旧显得十分前卫,一块液晶显示屏取代了绝大多数的实体按键,包括空调、车辆信息以及多媒体系统都只能通过触控或是方向盘多功能按键来调节。反观高尔夫则与标致308S形成了强烈的对比,由大量实体按键构成的传统中控台虽然看上去有些古板,但用起来却十分顺手。

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  两款车型的方向盘都使用了皮质包裹,其中标致308S的方向盘配备了多功能按键,并且手感方面也更为出色,而高尔夫的方向盘虽然没有什么亮点,但却拥有定速巡航功能,这是标致308S所不具备的。

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  在配置方面,标致308S的优势在于中控台液晶屏、双区独立空调、多功能方向盘以及头部气帘,而高尔夫则配备了定速巡航、电子手刹与自动驻车,两款车型可谓各有千秋,难分伯仲。

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  说完了“软件”方面的差异,再让我们看看这两款车在“硬件”方面有何不同。忽略高尔夫选装的真皮座椅,这两款车型实际都应该为绒布材质,不过不同的是高尔夫的后排配备了三个头枕,而标致308S只有两个,并且还缺少了后排中央扶手与后排出风口。

  更多静态对比内容

  由于我的同事在之前已经就这两款车型做过了一次静态对比,因此关于空间这部分的内容我就不再重复介绍了,对这方面刚兴趣的朋友可以点击下方的图片进行阅读,接下来我将着重为您介绍这两款车在动态以及测试成绩方面的不同。我们对比的这两款车型分别为标致308S1.2T 自动劲驰版以及高尔夫1.2TSI自动舒适型,其中标致308S售价14.47万,而高尔夫则为15.08万,两车仅仅相差6100元,可谓是短兵相接、针锋相对。文章标签:紧凑型车试驾评测对比测试

  动力系统

我们对比的这两款车型分别为标致308S1.2T 自动劲驰版以及高尔夫1.2TSI自动舒适型,其中标致308S售价14.47万,而高尔夫则为15.08万,两车仅仅相差6100元,可谓是短兵相接、针锋相对。

  两车的动力系统还是挺有看点的,先说308S,这台1.2L三缸直喷涡轮增压发动机使用了铝制缸盖和缸体,具有CVVT连续可变正时技术,136马力的最大功率和230牛·米的最大扭矩听起来可真够猛的,账面数据已经直逼高尔夫1.4T顶配上的那台高功率版发动机了,并且在1750-3500rpm都能持续爆发,小排量三缸增压发动机竟然做出了这么漂亮的数据。高尔夫的1.2T发动机和它比起来可就要相形见绌了,最大功率110马力,最大扭矩200牛·米,并且还要喝97号汽油,日后的用车成本也要高一些。我们对比的这两款车型分别为标致308S1.2T 自动劲驰版以及高尔夫1.2TSI自动舒适型,其中标致308S售价14.47万,而高尔夫则为15.08万,两车仅仅相差6100元,可谓是短兵相接、针锋相对。

  传动系统两车都配备了各自的看家产品,308S使用来自爱信的Tiptronic6速手自一体变速箱,高尔夫还是7速DSG双离合变速箱,两款变速箱都带有运动和手动模式。

  驾驶感受

  点火启动,308S的这台1.2T三缸发动机一上来就给了我不小的惊喜,怠速状态下的抖动和噪音都控制得不错,几乎不会通过车身、方向盘和挡把将振动传递给驾驶员。当然了,如果你抱着挑错的目的来仔细感受的话还是能感觉到一点点,但是平心而论能有这样的表现已经很不错了,起码比宝马的那台1.5T三缸发动机要好得多。高尔夫1.2T的发动机比308S多了一个气缸,在这方面自然更出色一些,让人挑不出毛病。我们对比的这两款车型分别为标致308S1.2T 自动劲驰版以及高尔夫1.2TSI自动舒适型,其中标致308S售价14.47万,而高尔夫则为15.08万,两车仅仅相差6100元,可谓是短兵相接、针锋相对。

  挂挡起步,之前美好的印象瞬间被打破,308S油门踏板的虚位太大了,前三分之一的行程几乎都没什么响应,必须使劲儿才行,这就给人一种很肉的感觉。而高尔夫的油门踏板初段比较沉,响应虽然比308S好点但也不够积极。这种沉稳的调校确实是欧系车的风格,只是在小排量发动机上会带来不好的感受,为什么不能像日系车一样把油门调得灵敏一点,不管实际动力如何,起码主观上会好很多。

  随着油门的深入,两辆车也慢慢进入了状态,在接近2000rpm时会迎来动力爆发的一个小高峰。308S的输出过程更平顺,没有什么突兀感,这点比高尔夫要好,但实际感受上高尔夫更胜一筹,推背感比308S明显。308S在账面参数上占。

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